西（xī）藏（cáng）自（zì）治区（qū）政府网站（zhàn）日（rì）前发（fā）布消息，“十三五（wǔ）”期间，西藏将加速补齐物流发展短板，打（dǎ）造“一核、三轴、三区、四中心”的物流产业发展格局，到2020年基本建成功能（néng）齐（qí）全、业态融合的（de）物流服务体（tǐ）系，明显提高流通（tōng）效率、降低物流（liú）成（chéng）本，加快打造面向（xiàng）南亚的国际物流枢纽。

去年8月国务院（yuàn）办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，强调物流（liú）对（duì）于第一、二、三产业发展的重要性，从信息化、设施建设等方面降低物流（liú）成（chéng）本（běn）,鼓励智能物流及（jí）第三方物（wù）流。《西（xī）藏自治区“十（shí）三五（wǔ）”时期物流业（yè）发展规（guī）划》显示（shì），未来3年，西藏物流产业以构建现代物流综合交（jiāo）通网络、搭建功能齐（qí）全的物（wù）流信息平台、建成综合物流园区(中（zhōng）心（xīn）)、重点推出冷链物流产业、培育重点物流企业为目标（biāo），建设拉萨（sà）物（wù）流产业（yè）集聚发展核心圈，将其打造为自（zì）治区级物流产业发（fā）展核心动（dòng）力引（yǐn）擎，建设（shè）连接西（xī）南、面（miàn）向南亚、承接西北、内外联通的国际（jì）物流（liú）枢纽。

2017年，我国社会物流总（zǒng）费用与GDP的比（bǐ）率为14.6%，该比例自2013年以来（lái）虽然呈下降趋势，但（dàn）与发达国（guó）家相比，该比例仍然较高，欧（ōu）美日（rì）等发（fā）达（dá）国家均低于10%，我国物流效率仍有较大提升空间。

2018年，在两会政府（fǔ）工作报告（gào）中再提为（wéi）物流行（háng）业减（jiǎn）负（fù），进一步减轻企业税负，深化收费公路制度改（gǎi）革，降（jiàng）低过路（lù）过桥费（fèi）用，行业降本增效再迎（yíng）政策利好（hǎo）。