物流现代化，对（duì）于提升国民经济运行效率、推动（dòng）经（jīng）济增长（zhǎng）、促（cù）进产（chǎn）业结（jié）构调整（zhěng）与优（yōu）化（huà）升级、促进（jìn）国际贸易、提高人民生活水平、实（shí）现物流强国等意义重大。

国（guó）研视点

物流（liú）现代化，是传统物（wù）流（liú）向现代物流（liú）、未来物流转变的过程。推进物流现（xiàn）代化，对于提升国（guó）民经济运行效率、推动经济增长、促进产业结构调整与优化升级、促进国际（jì）贸易、提（tí）高人民生活水平、实现（xiàn）物（wù）流强国（guó）等均有重大意义。中国物（wù）流现代化程度较低，需大力推进物（wù）流（liú）理（lǐ）念和模式现（xiàn）代化、物流基础设施现代化、物流（liú）要素与技术装（zhuāng）备现代化、物流（liú）组（zǔ）织运营现代化、物流（liú）绿色（sè）化和物（wù）流制度现代（dài）化（huà）。

推（tuī）进（jìn）物流理（lǐ）念和模式现代化

一是推进物流（liú）理念现（xiàn）代化。无论是物流企（qǐ）业、从（cóng）业人员，还是政府（fǔ）主管部门，均需以（yǐ）先进理念来（lái）武装自（zì）己。特（tè）别是物流企业，要摈弃狭隘、自私（sī）、落后的传统观念，代之（zhī）以系统思维、创新精神、长远眼光、全球视角、开（kāi）放意识，以满足客户需求为（wéi）价值（zhí）取向，追求用户（hù）最佳体（tǐ）验。政府则要（yào）将物（wù）流业发展放到整个人类文明的进程中去加以思（sī）考。

二是推进（jìn）物流（liú）模式（shì）现代（dài）化（huà）。现（xiàn）代物流与传统物流区别之一在于模式的不同。中国物流（liú）现（xiàn）代化需要商业（yè）模式的（de）根本性转变，以用户为中心（xīn）的商业（yè）模式替代传统以企业自（zì）我（wǒ）为中心的商（shāng）业模式。物（wù）流服（fú）务（wù）朝着（zhe）个性（xìng）化、精益（yì）化、灵活化和多（duō）元化转变，物流运作朝着系统（tǒng）化、一体化、专业化转变。

推进（jìn）物流基础设施（shī）现代化

一是（shì）建设强大的物流基础设施。基础设（shè）施（shī）是（shì）物（wù）流现代化的基石。铁路（lù）、公（gōng）路（lù）、机场、港口、码头、管道、货运（yùn）场站、物流园区、中（zhōng）转分拨中（zhōng）心、快件处（chù）理中（zhōng）心、邮政（zhèng）网点等硬件是基础设施，信息系统、大型数（shù）据库、互联网平台等软件也是基础设施。要加强（qiáng）物（wù）流（liú）基（jī）础设施建（jiàn）设和结构优化（huà），推动（dòng）物（wù）流基（jī）础设施互联互通和社会（huì）协同，形成功能强大、规模（mó）合理、布局科（kē）学、技术（shù）先进、高效运行、安全可靠的物流基础设（shè）施网络（luò）。

二是推进（jìn）城乡物流网络一体化。物流现代化不仅（jǐn）是城市群（qún）、大中城市的物（wù）流现代化，也是中小城市、乡（xiāng）镇和（hé）农村物流（liú）的（de）现代化。农村物（wù）流网络是（shì）中国物流现代化（huà）的（de）短板。要加快完善农村（cūn）物流（liú）、快递、配送网络体系，加（jiā）强末端网点建设，构建（jiàn）起（qǐ）发达的农村物流体系与城乡一体（tǐ）的现代物流（liú）服务体系，使得（dé）城（chéng）乡物资双向（xiàng）高效流（liú）动，形成“乡乡有网点，村村有物流，农民好（hǎo）体验”的局面。

推进物流（liú）要素与技术（shù）装备（bèi）现代化（huà）

一是推进人（rén）力资源现代（dài）化。物流现代（dài）化的（de）关键（jiàn）是人的现代化，物流现代化需要多层次物流人才支（zhī）撑。要大力加强（qiáng）物流学科和培训体系建设，形成（chéng）学历教育、职业教育、社会培训有机结合的多（duō）层次人力资源（yuán）开发体系。以（yǐ）“包（bāo）容（róng）、开放、宽（kuān）松”的环境（jìng）吸纳全球物（wù）流人才。着力打造出一（yī）支既（jì）有丰富的战略、管理、规划、咨（zī）询、技术（shù）研发、工程、国际贸易等能力的中（zhōng）高端人才，又有（yǒu）大量爱岗敬（jìng）业的中低端操（cāo）作人（rén）员的（de）现代物流人力（lì）资（zī）源体系。

二是推进（jìn）物（wù）流技术（shù）与装备现代（dài）化。物流技术（shù）与装备水平是物（wù）流业现代化的关键（jiàn）因素之一。物流技术的改进（jìn）和创新，是推动物（wù）流现代化的重要动（dòng）力源。中国要加快现（xiàn）代物流（liú）技术（shù）与装备应用，对传统技术（shù）装（zhuāng）备进行系统性改造与提升，不断提升物流生产率水平。

三是推进物（wù）流信息化。物流信息化是现代物流（liú）的灵魂。中国需（xū）要大（dà）力推进条（tiáo）码（mǎ）、北（běi）斗定位、射频等技术（shù）的（de）集成应用，实现采购、仓储、运输、配送、分拣等业（yè）务的信息化和信息共（gòng）享（xiǎng），推动物流（liú）全业务过程的透明（míng）化和供（gòng）应链一体化管理。推（tuī）动物联网、云计算（suàn）、大数据等（děng）新（xīn）兴技术在物流运营管理中的创新应用。

四是（shì）推进物流智（zhì）能化。智能（néng）物流（liú）使物（wù）流系统更加柔性、更加灵活，可以帮助人（rén）们（men）实现端到端的柔（róu）性（xìng）服务。中国物流智（zhì）能（néng）化已（yǐ）经起步，正进入快速（sù）发（fā）展（zhǎn）阶段，要进一步推动物流业（yè）与数字化技术在全（quán）流程、供应链上的深度融合，全面推（tuī）进（jìn）物流（liú）业的（de）自（zì）动（dòng）化、数字化、智能化进程。

五是推（tuī）进（jìn）物流标准化。中国物流（liú）标准化（huà）程度低，带来很大（dà）的资源浪费。需要重点加强托盘、集装箱（xiāng）等物（wù）流设施的标准化，包（bāo）装（zhuāng）、装卸搬运、运（yùn）输（shū）等作业流程的标准化以及物流单（dān）元（yuán）编码、物流节点编码、电子面（miàn）单等物流信息的标准化。

推进（jìn）物流组织运营现代（dài）化

一（yī）是推进高效的组织运营体系建设（shè）。要加快推动（dòng）物（wù）流企业（yè）广泛应（yīng）用现代装备技术（shù）、信息技术、管理（lǐ）技术，优（yōu）化（huà）流（liú）程和（hé）组（zǔ）织运营方式（shì），推进设施、网（wǎng）络、信（xìn）息、流（liú）程等（děng）连通，实现对物流全过程的精确计划、组织、协（xié）调及控（kòng）制（zhì），实现“适时、适地、适（shì）物、适人、适性”的（de）物流服务。

二是打造高（gāo）效供应（yīng）链服务。要加快推进（jìn）企业以市（shì）场需求（qiú）为（wéi）导向，以实现上下游和最终消费者（zhě）共赢为目（mù）标，有效（xiào）集成商流、物（wù）流、信息流、资（zī）金流和业务流，实现企（qǐ）业间、企业和用户间（jiān）的无缝对接，提升供应链的反应能力，推进供应链物（wù）流（liú）的最优化和（hé）持续（xù）变革。

三（sān）是（shì）推（tuī）进（jìn）物流与相关产（chǎn）业联（lián）动。中（zhōng）国物流（liú）业与农业、制造（zào）业、商贸流通等联（lián）动不（bú）足，物流成本偏高，是（shì）制（zhì）约中国（guó）从制造大国、流通大国（guó）、贸易大国变为制造强国（guó）、流通强国、贸易强（qiáng）国的重要因素。需要（yào）通过加快物流业与相关产（chǎn）业全方位对接和联动（dòng），推进相关产业（yè）发展，也（yě）为物流业自（zì）身发展（zhǎn）创造更（gèng）大空间。

四（sì）是促进物流持（chí）续创（chuàng）新（xīn）。要强（qiáng）化物流企业创新（xīn）主（zhǔ）体地位，加强理念、制度、服务（wù）、商（shāng）业模（mó）式、组织、流程、管理和技术等一系列创新（xīn），使物流业创造更（gèng）多价值来（lái）持续满足经济社会发展的需要（yào）。大（dà）力（lì）推动创新基因（yīn）融入物流活动的各个方面、各个环节、各类（lèi）主体（tǐ）。

五（wǔ）是（shì）推进应（yīng）急物流体（tǐ）系（xì）现代化。要加（jiā）快（kuài）推进（jìn）具有（yǒu）统一协调、反应迅（xùn）捷、运行有序（xù）、高效可靠（kào）的应急物流体系建设（shè），形成（chéng）健（jiàn）全的应急保（bǎo）障机制、灵敏的预（yù）警反（fǎn）应机制、规（guī）范的应（yīng）急转换（huàn）机制、稳妥的安全保密机制、良好的协（xié）调性（xìng）和应急（jí）物资管理能力、完善（shàn）的应急物流信息系（xì）统和数（shù）据（jù）库、健全的应急物（wù）流职能部门，实现应急物流效率和应急保障能力的（de）最大提升。

推（tuī）进物流绿色化

绿色化是物流业发（fā）展的重要方向，也是物流现代化的（de）重要标志之一。物流过（guò）程（chéng）的空（kōng）间跨度性和时间跨度性决定了其对环境和资源的（de）重大影响。这种（zhǒng）影响既有（yǒu）空间的广泛性又具（jù）有时间的（de）长期性。中国高度重视绿色物流发展，在绿（lǜ）色采购、绿色运输（shū）、绿色仓（cāng）储、绿色包（bāo）装、绿色配（pèi）送、废弃物回收等领域取得不小进展，但因绿色（sè）物流发展起步（bù）较晚，当前还存（cún）在一（yī）系列突出（chū）的问题（tí）：各界对绿色物（wù）流的认识有待提（tí）高，发（fā）展绿色物流的（de）技术和基础设施水平比较落后（hòu），绿色物流（liú）规划政策亟待完善。未来（lái）发展亟待把环境管理导入物流系统中，加快推动绿色采购、绿（lǜ）色运输、绿色仓储、绿色（sè）包装、绿色配送、绿色（sè）快递方式，完善回收物（wù）流（liú）和（hé）废弃物（wù）物（wù）流系统，提高资源利用效率，降低污染排放强度（dù）。构建贯穿（chuān）企业（yè）采购、生产、销售、回收及废弃（qì）物（wù）处理等环节的循环物流系统，引导企（qǐ）业（yè）以现代物流管理技术为手段，开（kāi）展模式创（chuàng）新（xīn）和服（fú）务升级。支（zhī）持（chí）企业广（guǎng）泛应（yīng）用电（diàn）子数据交换（huàn）、准（zhǔn）时制生产（chǎn）、配送规划（huá）、绿（lǜ）色包装、电动车、太阳能（néng）发电（diàn）、物联（lián）网等先进技术（shù）。以尽可能少（shǎo）的资源能源消耗和货物（wù）损失、尽可能低（dī）的环境（jìng）代价，实现物流效率和效益（yì）最大（dà）化。

推进物流制度现代化（huà）

一（yī）是推进（jìn）物流市场的现（xiàn）代化。市（shì）场机制（zhì）是现代经济（jì）配（pèi）置（zhì）资源（yuán）的基础性手段。物流（liú）业的（de）发展离不开（kāi）一个良好物（wù）流市场的建设与发展。中国物流市场已初步建立，但还不成熟、不完（wán）善，统一、开（kāi）放、竞争有序的物流市场（chǎng）体（tǐ）系尚未完全形成。信用的（de）缺失、垄断行为、不正当竞争、市（shì）场封锁、准入限制等问题比较突出。中国要进一步健全和完善（shàn）物流市场体系，完善市场规则（zé），培育市场主体，优化市（shì）场结构，深化垄断行（háng）业（yè）改革，抑（yì）制不（bú）正当（dāng）竞争，加快形（xíng）成统一（yī）开放、竞争有序、充满（mǎn）生（shēng）机、诚信有保障的现代物流市场体系。

二是（shì）推进物流管理体制现代化。物流现（xiàn）代化要求政（zhèng）府管理体制（zhì）的现代化。离开了政府管（guǎn）理体（tǐ）制的（de）现代化（huà），物流现（xiàn）代化就不是（shì）完全意义上的（de）现代化。物流管理体制（zhì）现（xiàn）代化不是简单地指政府机构调整（zhěng），而（ér）是包含了转变思想观（guān）念（niàn）、完（wán）善法律制度、调整（zhěng）机（jī）构设置、优化行政（zhèng）程序、加强（qiáng）监督问责等多个方面，使法治、透明的政府与公平（píng）竞争、规（guī）范有序的市场有机结合。要（yào）加快建（jiàn）立起系统（tǒng）化的大物流管理（lǐ）体制（zhì）、权威的监管体系、高效的政府服（fú）务运作机制（zhì）、健（jiàn）全的物（wù）流法律法规（guī）和政策（cè）体系。根据（jù）物（wù）流现代化进程、市场演进的阶段，合理界定（dìng）政府职（zhí）能边（biān）界，形成政府与市场的合（hé）力。